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  早在日據時代高雄哈瑪星就擁有現代化整齊的街道,以及新式的碼頭、鐵路、火車站。如今時代的變遷,哈瑪星也因而漸漸地轉型成觀光景點,而鐵路也經過百年歲月的洗禮,如今功成身退,只能藉由標記歷史走過的痕跡和豐富的回憶。

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▲一旁還存留一些老式建築

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▲路邊的野花別亂採,小心會有報應!

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▲排水溝

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▲持續前進中....

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▲停下來瞎拍一下(笑)

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▲站在橋下顯現自己格外的渺小

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▲這座橋剛蓋好時呈鮮紅色,如今只見歲月痕跡....

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▲嬉戲的狗兒們

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▲要不要來場獅與狗的對決,獅子可以讓你們三口(誤)

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▲真的是幅員遼闊

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▲前往人生的目標,努力向前邁進!

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▲火車閘道切換器

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▲火車站月台

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▲老兵不死,只是逐漸凋零

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▲強壯的連趕機構

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▲懸吊系統採疊片彈簧的形式

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▲第二台供展示的火車

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▲火車的動力源為蒸汽機

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▲這火車自動掛勾應該就是詹天佑所發明的

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▲來往人潮不斷

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▲騎腳踏車來此的人還真不少

  蒸汽機又稱外燃機,在早期工藝技術還不發達的時期,外燃機的效率非常不佳,大約只有10%的熱效率,其餘的都浪費掉了。依現在設計優良的內燃機來看,汽油引擎的熱效率可超過30%;柴油引擎可超過40%來看,即便經過工業革命,從傳統的人工而轉入機械化大量生產,單從效率來看,要說蒸汽機是過時的歷史產物也不為過。

  能源,一直是每個國家重視的要點,就算汽油引擎從早期的化油器演變成噴射供油,從單點噴射到多點噴射,又從多點噴射改為缸內直噴,以及打破理論混和比的稀薄燃燒,這一切絕大都是為了環保跟省油。現今石油快用完了是一個不爭的事實,針對尋找更有效、乾淨、價廉、安全以及用之不竭的替代能源,將會是人類現在與未來的一個重要課題。

延伸閱讀哈瑪星台灣鐵道館

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