駁二特區這次進駐從哈瑪星出發繞行台灣的鐵路模型場景，總共歷時兩年製作，規劃台灣鐵路從古至今的發展軌跡，並藉由展覽來見證台灣的鐵路歷史。南部的炎熱天氣很容易讓人產生不想出門的念頭，獅子為刻意避開參觀人潮，特地選非假日期間前往，只是天氣熱到很想把自己身上的鬃毛給退去。
▲花了199元買了門票，重點是居然沒有學生票可買！
▲進來可看到簡易的遊戲設施
▲不知道這是真的還是假的蒸汽火車頭？
▲供傳動用的連桿機構
▲跟著老太太的腳步走進漆黑的展間
▲掛在牆上的火車圖鑑
▲進來漆黑的展間，可以看到同為鐵路模型一部分的縮小市鎮
▲現場光源嚴重不足，只好提高感光度拍攝，同時也產生不少雜訊（汗）
▲台南車站
▲展間的光線超級昏暗，照片非常難拍（翻桌）
▲早期高雄的扇型車庫
▲這些模型對於讀建築系的人來說再熟悉不過了
▲做這些也常搞死讀建築系的人....
▲旭日東昇
▲嘉義車站
▲我們人類真是巨大
▲似乎是迎轎儀式，中間那個轎子還真的會前後擺動
▲某戶人家要迎娶新娘（笑）
▲彷彿走進現代版的格列佛遊記
▲高雄輕軌
▲高雄港停靠的船舶
▲左上角是早期的高雄車站
▲彰化的扇形車庫
▲彰化八卦山大佛
▲通過平交道要停看聽
▲風力發電機
▲火車進站
▲前面是台北車站
▲台北的中華商場
▲吹熄燈號了，讓我們互道一聲晚安
▲右上角是位在港邊的基隆車站
▲垂釣的遊客
▲太陽又下山了
▲夜幕來臨
▲二水車站
▲屏東客家聚落
▲做這些模型真的會把人給累死，難怪要花上兩年
▲雖然獅子不是鐵道迷，但相信鐵道迷應該都會知道原信太郎這號人物，已故的原信太郎在日本被譽為鐵道模型之神，熱愛鐵路的他，在小學六年級即完成他人生第一輛列車模型。哈瑪星台灣鐵道館所展出的都是原信太郎所精製的車輛，有台灣、日本、英國、法國、德國、美國、瑞士、比利時等地區的列車模型，還包括原信太郎他創作出來的自由型原創列車模型。
▲日本國鐵9600形69632
▲英國大西部鐵路KING GEORGE V6000
▲阿里山森林鐵道Shay式蒸汽機關車6
▲法國巴黎里昂地中海鐵路241.C.1
▲京福電器鐵道DeNA1形1
▲日本國鐵ED23南非SAR&H 83128，日本自英國購入ED23之後，輸出至南非改為SAR&H
▲京王電器軌道23形23
▲賓夕法尼亞鐵路PRR5475
▲紐約中央鐵路5265
▲皇家巴伐利亞國家鐵路K.BAY.STS.B4531
▲皇家巴伐利亞國家鐵路K.BAY.STS.B S3/6 349
▲德國聯邦鐵路DB BR001 173-4
▲德國AEG E7123
▲BLS鐵路Ae6/8 205
▲BLS鐵路Ae6/8 201
▲瑞士國鐵SBB Be4/6 12331
▲比利時WAGONS LITS
▲金剛山電器鐵道31號
▲ARU列車2500
▲自由型SLR2000，原信太郎18歲作品，曾登載於雜誌
▲自由型除雪車
▲自由型配給電車
▲走到哈瑪星鐵道文化園區，因為太熱的關係，放眼望去沒有一個人....
▲別出心裁的顛倒屋
▲從外觀看，底部的利用率似乎不高
獅子對列車沒有研究，單從外觀來看，似乎還原真實列車的原貌，連列車上的細小零件也完全呈現，原信太郎所親手打造的列車模型可稱是細膩的工藝品。從場景模型的精緻度來看，獅子看過比這些還細緻的作品，幾近以假亂真的程度，只是規模比這裡小上很多，拿來比較有欠公平，能做出這麼大規模鐵路場景模型已經非常不簡單，相信每個鐵道迷都想擁有屬於自己龐大的鐵路場景，每天看著小火車在軌道上行駛，也曾幻想過自己也坐在上面吧？（笑）
不曉得是不是因為獅子是非假日時間去的關係，鐵路模型展間裡面燈光極為昏暗，不知是付不出電費還是要節能減碳？裡面真的只能用暗濛濛來形容，照片非常難拍！為了要滿足安全快門的速度，變成要拉高感光度來進行拍攝，根本就是測試感光元件抵抗雜訊能力的最佳測試環境，這對本人的老相機真的是一大考驗，現場一直在玩調整感光度、曝光度、快門、光圈參數的遊戲，如果早知道環境會這樣充滿挑戰，應該帶腳架去拍攝就會輕鬆很多，這樣照片呈現出來的品質也會相對提高。
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